每公里花费仅2毛的第4代帝豪醇电混动来了,这谁还抗得住?     DATE: 2022-12-08 17:27:55

最近有个消息对于开油车的朋友来说很不友好,那就是油价又双叒要上涨了。据悉,从5月30日24时起,油价将再次上调,预测上涨幅度为320元/吨,折合为0.25-0.27元/升,这导致很多人哀嚎:“买得起车,用不起车!”一直这么涨下去也不是个办法,有识之士早就把眼光放在了别处,比如,有没有一种既节能又经济还环保的出行方式呢?还真有,吉利第4代帝豪醇电混动轿车了解一下。



首先,我们把目光放在“经济”上。相比油价的“肉疼”,第4代帝豪醇电混动轿车有多省钱呢?我们来算一笔帐,上个月,这款车在贵阳进行了试驾实测,实测百公里平均醇耗7.7L(相当于汽油车百公里油耗2.9L),每公里的出行成本仅0.24元,相比同级日系混动轿车,如果开够60万公里,差不多能省出十几万的钱,足够再买一辆车了。



经济实用的背后藏着这款车硬核技术的奥秘。得益于吉利独创的四大节能科技,第4代帝豪醇电混动轿车可以说是“低能耗”车型中的冠军选手,开得越多省得越多。首先,在发动机上这款车就有不同寻常的设计,搭载吉利全新一代1.8L醇电混动专用发动机,采用12.5高压缩比设计,搭配低摩擦技术,热效率达到41.5%,比丰田1.8L混动发动机的热效率还高1.5%,高效燃烧、物尽其用当然更省钱。在变速器方面,这款车搭载了世界一流的混动电驱变速器,拥有同级最强的40%节能率,机械效率高达97.5%,全速域并联,响应更快。电池上,选用的是1.83kWh大容量高性能三元锂电池,对标30万级别豪华车水平,峰值功率可达65kW,具有换热快、性能高、更节能、更安全的优势。



如果说发动机、变速器、电池这些硬件是第4代帝豪醇电混动轿车高效节能的核心因素,那么这款车自带的高达20种智能混动驾驶模式则为节能省醇再添一码。根据不同的行驶状态,第4代帝豪醇电混动轿车会智能变换驾驶模式,比如怠速状态下,甲醇发动机可为电池充电,提高行车经济性;而在低中速加速时,纯电机则直接驱动,发挥电机瞬发最大扭矩的优势;进入减速状态,还会触发能量回收功能。总的来说,就是这款车可醇可电可增程,怎么节能怎么来。



除了在经济性上有绝对优势,第4代帝豪醇电混动轿车也是一位“环保卫士”,相比于燃油车的高排放高污染,醇电混动汽车对环境显然要友好得多。甲醇作为一种清洁燃料,在制取和使用中都不会产生废气排放,而且还有燃烧高效和便于运输的优点,是汽油燃料绝佳替代。在高呼“为地球减碳”的当下,甲醇汽车无疑是非常好的选择。



此外,不要以为第4代帝豪醇电混动轿车专注了混动技术就放弃了对家轿品质的追求。这款车作为帝豪家族的一员,同样诞生于BMA架构,也是基于“101分可靠感”的全球车标准打造。比如,在用户比较关心的健康环保领域,第4代帝豪醇电混动轿车也配备了北欧健康环保座舱、健康座舱新风系统和智能情景空调交互系统,并搭载车规级CN95空调滤芯,完全继承了第4代帝豪的冠军基因。



在甲醇汽车领域,吉利无疑是全球甲醇技术的引领者,深耕甲醇汽车市场17年,具备了甲醇汽车整车研发、制造、销售的全链体系能力,也是最早实现甲醇汽车真正商用的车企。多年技术积攒运用于实践,可以说第4代帝豪醇电混动轿车是当前吉利甲醇技术的集大成者,效能、性能、品质都在全球领先水平。据悉,近期这款车就会全面推向市场,蠢蠢欲动的新能源消费者们,放心冲吧。


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